【海运港口疫情最新,海运港口疫情最新政策】

舟山港防控紧急通知,临时停产!虚假订舱严重!又一船公司宣布收取亏舱费...

〖A〗、 舟山港因疫情防控发布紧急通知，加强管控，同时受浙江疫情影响部分企业临时停产；此外，因虚假订舱严重，高丽海运宣布收取亏舱费。 具体内容如下：舟山港疫情防控紧急通知及临时停产情况疫情形势严峻：自12月5日以来，至13日16时，浙江全省宁波、绍兴、杭州三地累计报告确诊病例192例、无症状感染者1例。

疫情对海运港口的影响大吗?

疫情对海运港口的影响较大，具体表现如下：部分港口业务量骤降 以盐田国际码头为例，作为全球最大的单体集装箱码头，承载大部分中国出口欧美国家的集装箱体量。疫情使其遭遇重创，上百条航线跳港不挂靠，业务量急剧减少，一天仅收5000条柜子，而一条大船就能装上万个柜子，一天收的柜子还不够装一条船，码头十分冷清。

对全球航运的影响：盐田港作为重要的国际海运港口，其延误和航线变化会影响全球航运的效率和成本。在全球航运本就面临美国西海岸拥堵和设备短缺等问题的情况下，中国南方港口的延误进一步打乱了原有的航运节奏，可能导致货物运输时间延长、运输成本增加，影响国际贸易的正常进行。

大榭码头临时封闭：疫情在凌晨于柴桥被发现后，大榭码头迅速采取临时封闭措施，这是港口作业的核心区域之一，其封闭直接导致该码头无法正常进行货物的装卸等操作，影响了货物的流转效率。货车集合基地关闭：货车集合基地的关闭，使得原本在此集结、调配的货车无法正常运作。

拥堵恶化!全球116个港口拥堵328艘船舶受影响!拥堵和运费上涨将持续到明...

物流巨头Kuehne+Nagel创建的集装箱运输平台seapexplorer发布的数据显示，截至新加坡时间21日下午3点20分，全球有328艘船舶滞留港口，116个港口报告了存在拥堵等问题。与一个月前101个港口拥堵、304艘船只受影响的数据相比，拥堵进一步加剧。全球多达10%的航运运力已被消耗。

全球15%的运力因拥堵和船舶延误无法使用，相关机构预测拥堵状况将持续到2022年底，供应链恢复正常的时间表可能进一步延长。运力损失规模与影响根据航运分析机构Sea-Intelligence的报告，全球15%的运力因港口拥堵和船舶延误无法投入使用，相当于减少约310万TEU（标准箱单位）的运力。

全球数字货运代理企业飞协博表示，持续绕行好望角等因素叠加发酵，导致船期可靠性降低，对海运舱位的影响将至少持续至6月中旬。船只聚集拥堵绕航导致部分港口船只聚集拥堵，6月以来，新加坡出现“大堵船”现象，德班、达曼、科伦坡等港口也存在不同程度的拥挤。

海运到印度海运

出口印度海运及通关需注意以下事项：港口与中转印度主要港口有12个，包括孟买、加尔各答、钦奈、科钦、果阿等，其中孟买港为最大港口，海运能力居世界第18位。中国海运到印度加尔各答港需经其他港口中转，中转港口包括科伦坡、维沙卡帕特南、克里什纳帕特南、巴生港、新加坡等。

中国到印度的海运航线主要通过中国的主要港口（如上海、深圳、宁波、青岛等）出发，经马六甲海峡或巽他海峡进入印度洋，最终抵达印度的主要港口（如孟买、钦奈、加尔各答等），航程通常需15-30天，具体时间取决于航线和中转情况。主要航线与港口 中国出发港口：上海港：中国最大的集装箱港口，航线密集。

中国到印度的海运航线主要包括以下几条：东线航线：起点：中国的东部沿海港口，如上海、宁波、厦门等。路径：这些港口出发后，船只通常会向南航行，经过台湾海峡，进入南海，然后穿越马六甲海峡。

中国到印度的海运航线主要包括孟加拉湾航线和印度洋航线。孟加拉湾航线：主要连接港口：这条航线主要连接中国南部的深圳、广州等港口与印度东海岸的钦奈、加尔各答等港口。货物类型：该航线主打华南地区与印度东部市场的货物运输，主要运输的货物包括电子产品、纺织原料等。

俄罗斯石油主要通过海运方式运到印度。海运路线一：俄罗斯原油主要通过海运方式，经由摩尔曼斯克港或黑海港口发往印度西海岸的孟买港。这条海运路线全程距离约4000海里，是俄罗斯向印度输送石油的主要路径之一。

天津港至Dadri（达德里港）是连接中国与印度的重要海运航线之一。Dadri港作为印度的主要港口之一，承担着大量的进出口货物运输任务。天津港作为中国北方的重要港口，与Dadri港之间的海运服务十分便捷。

新冠阴云笼罩海运!8月出货拉响警报!宁波梅山码头暂停作业!

〖A〗、 宁波梅山码头因疫情及系统故障暂停作业，可能引发连锁反应，货代货主需关注进展并考虑邻近港口出运。宁波梅山码头暂停作业情况疫情因素：宁波舟山港作业人员例行检测中发现1例新冠病毒核酸检测阳性人员，排查确定的密切接触者及次密接触者已全部管控到位，相关场所已暂停作业并进行环境消杀。