【中国快递物流发展,我国快递发展】

2021年,中国快递业务量达到1085亿件同比增长30%,人均71件

年中国快递业务量达1085亿件，同比增长30%，人均71件，业务规模稳居全球首位，对全球市场增长贡献率超50%。业务量与增长情况总量突破：2021年中国快递业务量完成1085亿件，同比增长30%，首次突破千亿件大关，连续8年稳居世界第一。

快递代收的出现，源自于快递行业面临的多重压力。在2021年，我国快递业务量达到1085亿件，人均年均快递量为77个，数字的增长趋势明显。与此同时，快递员人数从高峰时期的300万锐减至不足200万，且各快递企业陷入价格战，每单派送费用急剧降低，盈利空间受挤压。

进村比例提升：自“快递进村”工程实施以来，各地、各企业积极响应国家号召，进村工作取得显著成效，进村比例较2020年有大幅度提升。

快递业务量激增与人力供给不足的矛盾：近年来，我国快递业务量呈现爆发式增长。国家邮政局数据显示，2013 - 2020年，我国快递业务单量从99亿件提升至836亿件，增长近十倍，至2021年，全国快递业务量已达到1085亿件。仅在2021年“618”活动期间（6月1日 - 20日），全行业揽收快件超69亿件。

中通快递的发展历史

年5月8日，中通快递股份有限公司应运而生，其业务范围涵盖了快递、物流、电商和印务等多个领域，成为中国领先的国内物流快递企业之一。中通快递以“中通”和“zto”作为注册商标，赖梅松担任公司董事长至今。2013年12月，中通快递通过收购俄速通20%的股权，成功切入中俄跨境物流市场。

行业影响力：中通快递的上市不仅为公司自身带来了更广阔的发展空间，也向全世界打开了一扇了解中国快递发展的“窗口”。它的成功上市是继阿里巴巴2014年赴美上市以来，最大规模的中国企业赴美IPO，彰显了中国快递行业的蓬勃发展和巨大潜力。

中通快递董事长赖梅松近日接受了采访，分享了中通快递的发展历程和行业洞察。以下是采访的主要内容。中通快递的发展 中通快递已经连续三年位居行业市场份额第一。2014年，申通曾是行业市场份额最大的快递企业，但2015年这一位置被圆通取代。

EMS发展历程

中国邮政特快专递服务的发展历程如下：初期开创与业务拓展：1980年7月15日：开创我国快递业。1984年：拓展国内特快专递业务。1985年：成立中国速递服务公司，成为首个专业快递企业。国际合作与信息化进程：1987年：与国际非邮政快递公司合作，推出“中速快件”服务。

EMS快递的发展历程如下：诞生初期：1980年7月15日，全球邮政特快专递业务在中国诞生，成为最早提供速递服务的供应商。国内业务拓展：1984年，中国开始提供国内特快专递业务，进一步拓展了EMS的服务范围。

2008年12月19日，中国邮政速递物流公司正式成立，标志着公司进入新的发展阶段。1 2009年2月26日，公司推出了国内特快专递邮件时限承诺服务，为社会提供了更可靠的服务保障。1 2009年7月8日，中国邮政与多国邮政机构联合推出邮政EMS国际承诺服务，扩大了国际服务范围。

2006年8月9日，中国邮政推出了EMS“优+”服务，丰富了服务产品线。1 2006年11月22日，与阿里巴巴集团达成战略合作，共同发展电子商务。1 2007年1月10日，正式推出EMS标准型和EMS经济快递业务，满足不同客户需求。1 2007年4月，全国116个重点城市实施速递业务改革猜迟，提升服务效率。

年：Miha Bodytec发明并创新了简易穿戴的电脉冲训练背心及绑带，使得电脉冲训练更容易被大众使用并普及。综上所述，EMS电脉冲从古罗马时期的起源到现代健身领域的应用，经历了漫长而曲折的发展历程。随着科技的不断进步和人们对健康需求的日益增加，EMS电脉冲健身将会在未来继续发挥其独特的作用。

年7月15日，开办全球邮政特快专递业务(EMS)，是中国快递服务的最早提供商。1984年11月1日，开办国内特快专递业务。1994年1月18日，开通邮政特快专递跟踪查询网，实现快件的网上跟踪查询。1995年，成立中国邮政航空公司。2001年3月28日，建立了以上海为中心的邮政集散式自主航空快速网。

中国邮政速递物流股份有限公司的发展历程

. 2009年7月23日，中国邮政速递物流完成了总部的整合，优化了管理结构。2 2010年6月10日，中国邮政速递物流股份有限公司正式成立。2 2010年6月29日，公司举行了揭牌仪式，标志着品牌升级和服务扩展。2 2010年12月31日，公司收入突破了200亿元，创下了历史新高。

2010年6月10日，中国邮政速递物流股份有限公司成立，标志着企业化运作的开始。2 2010年6月29日，中国邮政速递物流股份有限公司正式揭牌，开启了新的发展篇章。2 2010年12月31日，中国邮政速递物流收入突破200亿元，创造了历史新高。

年1月18日，中邮物流有限责任公司成立。2003年12月1日，开通上海至大阪自主航线，将自主国内网络延伸到国外。2004年8月18日，开通邮政航空快速网——“全夜航”，实现全国27个省（区、市）136个大中城市间的EMS邮件“次日递”。2004年10月30日，刘翔出任“中国邮政EMS大使”。

年7月15日：开创我国快递业。1984年：拓展国内特快专递业务。1985年：成立中国速递服务公司，成为首个专业快递企业。国际合作与信息化进程：1987年：与国际非邮政快递公司合作，推出“中速快件”服务。1994年：实现全国首例邮件网上跟踪查询，步入信息化时代。

公司背景：中国邮政速递物流股份有限公司（EMS）是中国的一家国有快递企业，拥有悠久的历史和广泛的网络覆盖。作为“国家队”的一员，EMS在快递行业中占据重要地位。上市历程：EMS曾多次尝试上市，但过程曲折。

国家物流枢纽:中国物流做大做强的核心

国家物流枢纽是中国物流业做大做强的核心 国家物流枢纽作为物流网络的关键节点，在现代物流体系中发挥着举足轻重的作用，是中国物流业迈向高质量发展、做大做强的核心力量。国家物流枢纽的定义与重要性 国家物流枢纽是指集中实现货物集散、存储、分拨、转运等多种功能的物流设施群和物流活动组织中心。

国家物流枢纽：中国物流业做大做强的核心 国家物流枢纽，由国家发展改革委与交通运输部联合规划建设，是物流领域的核心支柱。它不仅是货物集散的中心，更是集资源整合、服务创新、产业联动等功能于一身的高效运作中枢，凭借强大的集聚和辐射力，深度融入经济脉络，成为构建现代经济体系的关键支撑。

国家物流枢纽是中国物流业做大做强的核心 国家物流枢纽在物流体系中扮演着至关重要的角色，是中国物流业迈向强大、实现高质量发展的核心所在。

国家物流枢纽在中国物流体系中扮演着至关重要的角色，是推动中国物流行业做大做强的核心力量。以下是对国家物流枢纽的详细解析：国家物流枢纽的布局与优化 2025年2月5日，国家发展改革委发布了《国家物流枢纽布局优化调整方案》，新增了26个国家物流枢纽，并对部分规划布局进行了优化调整。

未来还有更大空间。省会、计划单列市物流枢纽地位突出：青岛、宁波、大连等计划单列市有天然的大港优势；长春、昆明、沈阳、济南、哈尔滨等省会城市则自带流量。对于非直辖市、非省会、非计划单列市来说，能够布局成为某一类型的国家物流枢纽承载城市，对其社会经济发展意义重大。

为什么跨越速运在物流旺季也能那么快？

跨越速运在物流高峰期还能这么快的原因为以下几点： 高效的网络布局：跨越速运拥有完善的物流网络，覆盖全国多个城市和地区，能够快速响应市场需求，特别是在物流高峰期，能够迅速调动资源，确保物流服务的及时性和稳定性。 先进的物流技术和设备：跨越速运注重物流技术的研发和应用，采用先进的物流设备和信息系统，提高物流效率。

最后，跨越速运还提供7×24小时随时上门取货送货的服务，能从源头避免浪费时间。因此不管是旺季还是平时，都可以选择跨越速运作为物流运输，享受更加高效的物流体验。

跨越速运的速度优势，很大程度上得益于其先进的智能调度系统。该系统能够实时分析路况信息、货物信息以及运输需求，动态调整运输路线和计划，确保货物以最优路径、最快速度到达目的地。这种智能化的调度方式，不仅提高了运输效率，还降低了运输成本，为客户提供了更加优质、高效的物流服务。