重庆成都疫情（重庆成都疫情最新消息）

成都和重庆疫情严重吗

成渝地区双城经济圈在复工复产方面有相对优势。成都累计报告确诊病例在全国主要城市中不算高，重庆发展程度不算很严重且防控取得明显进展，复工复产压力在全国主要地区中不算最高档。相较于劳动力短缺省市，成渝复工复产主要取决于省内交通恢复速度，协调更容易，“外防输入”压力相对更小。

重庆此次疫情突然严重，主要与病毒特性、传播场景、感染者特征以及公众防疫意识等多方面因素有关，具体如下：病毒传染性增强：变异后的病毒具有更强的传染性，这是导致疫情快速扩散的客观因素。病毒在传播过程中不断发生变异，其传播能力可能显著提升，使得感染人数在短时间内迅速增加。

重庆虽然比成都常住人口多，但是重庆土地面积非常大，比台湾省、海南省加起来的面积都还要大，所以重庆人口的密度并不高，其防疫难度和压力自然也没有成都那么大。而成都是西部的核心城市之一，不仅四川各地市州的人口不断流入成都，就连西南和西北多个省份都出现了移居成都的热潮，所以它的防疫难度大。

重庆疫情最新消息4月4日

月4日0—24时，重庆市疫情最新情况如下：本土疫情新增情况：无新增本土确诊病例，新增本土无症状感染者1例（渝中区），在管控的密接中发现。现有情况：截至4月4日24时，现有本土确诊病例6例（高新区1例、永川区2例、云阳县2例、南岸区1例），现有本土无症状感染者8例（南岸区4例、两江新区1例、云阳县1例、江北区1例、渝中区1例）。

金平县：新增1例本土确诊病例，在集中隔离点发现。镇雄县：新增1例本土确诊病例，在省外（上海市）入滇人员社区管理中发现。其他相关疫情数据补充说明：境外输入确诊病例：现有11例，未包含在4月4日新增数据中。

重庆江北区目前是低风险区。4月2日，江北区报告1例本土无症状感染者，该人员3月30日晚自市外乘坐3U8850航班抵达重庆，3月31日作为重点人员被管控。4月2日，根据实验室检查结果、影像学特征和临床症状，经专家组会诊，该人员被判定为无症状感染者，正在接受医学观察。

重庆至成都部分定制客运线路受疫情影响暂停运行

〖A〗、 重庆至成都部分定制客运线路（武胜—成都等）已因疫情影响暂停运行。具体说明如下：暂停线路范围受疫情影响，武胜客运中心站省际、市际和县际客运班线全面暂停，其中包括重庆和成都方向的定制客运线路（如武胜—重庆、武胜—成都），以及万善—七间省际公交线路。

〖B〗、 停运实例 在2024年7月1日，受部分地区强降雨影响，为确保旅客列车运行安全和旅客出行安全，铁路部门决定停运K1256次（重庆北—成都西）列车。此前，K1256次列车也曾因疫情影响暂停运营36天，后于5月11日重新启程。

〖C〗、 中国一方的火车始发站包括义乌、武汉、成都、重庆、长沙、西安、郑州、合肥等代工生产及原材料供应重镇，这些地方各自营运的跨欧亚路线，能够接通莫斯科、明斯克、杜伊斯堡、基辅、蒂尔堡、马德里等欧洲城市，波兰马拉舍维奇是各条路线必经的中转站。

〖D〗、 省际环线动车组：西南地区新增“川渝贵”省际环线动车组列车，成都至重庆直达动车组增至3对，促进区域经济一体化和人员流动。疫情下的韧性：京张高铁等线路旅客发送量未受疫情显著影响，显示部分区域经济活动与出行需求保持强劲，调图进一步释放了潜在运力。

〖E〗、 卡车运输受波及，中欧班列货物运输衔接不畅 卡车运输也受到疫情严重影响，货物无法正常运送至火车上。例如荷兰枢纽物流公司，预计有火车于2月10日起从成都发往蒂尔堡，但这列火车所预定的货物已在成都铁路场站寄存了两周。

〖F〗、 五一假期旅客出行意愿不高，民航客运量与去年同期相比大幅下降超7成，具体分析如下：疫情影响导致航班取消与出行意愿降低全国多地受疫情影响，五一期间各地机场航班取消量显著增加，旅客出行意愿同步下降。全国航班量持续低位运行，民航旅客运输量较去年同期大幅减少。