无锡凯迪拉克团购（凯迪拉克无锡4s店）

凯迪拉克4s店推出动力升级是真的吗

〖A〗、 凯迪拉克4S店推出动力升级是真的。目前市场上确实存在凯迪拉克4S店推出的动力升级服务，具体形式和内容因店家及活动而异，以下为两种典型案例： 团购套餐形式的动力升级部分4S店推出团购套餐，例如某店推出的3680元动力升级服务，核心内容为通过技术手段提升车辆动力性能，承诺可增加35到45匹马力。

〖B〗、 最近有来自凯迪拉克经销商的消息表示，凯迪拉克将针对刚刚推出的入门家轿CT4推出原厂改装套件。

〖C〗、 新款凯迪拉克ATS-L 28T技术型在动力和配置方面进行了多项升级，具体内容如下：动力升级发动机升级：由0T低功率发动机升级为0T高功率发动机，最大功率从169kW提升至205kW，最大扭矩从353N·m增至400N·m，动力输出显著提升。

〖D〗、 凯迪拉克XT5加装动力模块有一定效果，但需谨慎考虑多方面因素。加装动力模块的积极效果提升动力性能：有多种加装动力模块的方式可提升凯迪拉克XT5的动力表现。例如升级动力套件，能够使车辆增加50匹马力，显著增强车辆的动力输出，让驾驶者在加速时感受到更强劲的动力，提升驾驶的激情与乐趣。

〖E〗、 此改装当然不是小打小闹式的升级一些外观套件或车内配置，而是实打实的推出了原厂动力升级。其实上汽通用对旗下车型推出原厂升级动力方案已经不是第一次了，比如之前的别克君威、凯迪拉克ATS等车型，官方也都有推出过通过刷鹿头程序升级动力的服务。

〖F〗、 若仅修改ECU程序而不升级硬件，发动机可能因进气不足、燃油供应跟不上或散热能力有限，导致实际动力提升微乎其微，甚至无法稳定运行。实际风险层面：改装可能引发多重问题未经厂商认证的芯片改装属于非官方操作，会直接导致车辆脱离原厂保修范围。

上市立降3W!吃92粗粮,三排座,仅15万起买合资标杆!

〖A〗、 今年5月28日刚刚新鲜上市的凯迪拉克GT4，没想到这么快就已经有较大幅度的优惠了，现在入门版裸车起售价不到15万元，落地基本上就在20万冒头的样子，与CT4起售价相差不到1万元。

〖B〗、 合资品牌：合资品牌城市SUV中，这个价位主要推荐丰田汉兰达、福特锐界、斯柯达柯迪亚克和现代胜达，这四款中型SUV，还有日产奇骏7座版和标致5008 7座版也可以考虑。

〖C〗、 但是，主打配置的锐界确实不缺科技感，拥有同级并不具备的电动折叠第二/第三排座椅。

眼看它起高楼,眼看它楼塌了,汽车经销商为什么越来越难?

〖A〗、 原因一是经销商销售压力大、经营状况不理想，无法支撑高昂参展费用；二是厂家支持费用缩水，对车展销售预估不乐观，不愿支持经销商参展。营销模式弊端团购模式失控：团购虽能在库存压力大时解决库存、缓解现金流压力，但容易上瘾。团购越搞越多、越滥，甚至将本可自然成交的客户提前邀约到店，用更低价格促成交易，导致经销商利益受损。

〖B〗、 事故原因：坍塌的楼房占地面积450平米，原计划建成7层公寓，供大量外来务工人员（主要是从事网络博彩等行业的人员）居住。然而，该楼房并未取得“施工许可证”，属于违规建筑。涉事人员：楼房所在土地归一名65岁的柬埔寨人所有，但建筑所有权及开发商均为中国籍，且开发商年仅29岁。

〖C〗、 眼看他楼塌了：这句话是整段描述的高潮和转折点，它突然将人们的视线从繁华的宴会中拉回到残酷的现实。高楼的倒塌象征着势力的衰败和覆灭，曾经的繁华和显赫瞬间化为乌有。这种突如其来的变化让人们不禁感叹世事的无常和人生的脆弱。

拼多多们越怂,特斯拉就越放肆?

特斯拉与拼多多的争议核心在于渠道控制权与定价权博弈，双方行为本质是商业策略冲突，而非单纯“怂”或“放肆”。若一方胜出，另一方可能调整策略，但“肆无忌惮”的结论需结合市场规则与法律框架分析。

特斯拉需通过强硬态度警示其他平台：即使短期销量受益，长期来看，破坏价格体系带来的损失远大于短期收益。总结：特斯拉的激烈反应并非单纯因团购数量少，而是拼多多触碰了其直营模式、价格控制、合同权威和品牌形象等核心利益。

特斯拉与拼多多产生矛盾，主要源于拼多多上线的一次“万人团”特斯拉Model3团购活动，特斯拉杠拼多多的核心原因在于拼多多活动打破了其直销价格体系、品牌定位与营销战略的平衡，同时引发了舆论争议。

事件发展：一位来自湖北的用户在网上发布消息称，特斯拉交付专员表示拼多多的行为违反了特斯拉汽车订购条款中明确约定的禁止转卖条款，特斯拉会依据合同约定的购车方违约条款取消此订单，即拒绝交付新车。事件反转：2020年8月16日下午，一位来自上海的团购用户顺利提车，并享受到了拼多多平台的2万元购车补贴。