上海首批“白名单”企业公布一周,七成已复工复产
〖A〗、 上海首批“白名单”企业公布一周后,七成企业已复工复产,其中汽车产业在产率与产能利用率显著提升,但受人员、物流及疫情反复等因素制约,全面恢复仍面临挑战。
〖B〗、 目前企业复工复产面临诸多困难,仅7成企业复工且产能恢复仅4成,同时运费上调超10000元(部分航线附加费上调1000 - 2000美元),5月形势依旧严峻,具体分析如下:复工企业数量及产能恢复情况复工企业比例:上海市发布第一批复工复产“白名单”,涵盖集成电路、汽车制造等重点行业的666家企业。
〖C〗、 上海市首批建工复工白名单包含24个重大工程建筑工地,涉及腾讯、阿里巴巴、中芯国际等企业,符合条件的企业员工可凭“复工证”及7天无阳证明等材料返岗。
〖D〗、 首批重大工程复工情况5月初,上海市住建委发布了第一批《上海市重大工程建筑工地复工复产“白名单”》,涉及24个项目,主要聚焦工地安全生产和城市安全运行,覆盖科技产业、城市基础设施、社会民生等重要领域。
〖E〗、 易车讯 4月16日,上海市经信委发布了《上海市工业企业复工复产疫情防控指引(第一版)》,旨在有力有序有效推动企业复工复产,保障产业链供应链安全稳定。而根据复工复产白名单来看,上汽集团、特斯拉均在名单之中。在名单中,与汽车相关的企业249家。整车制造商的名单里有上海大众、上汽通用、特斯拉。
〖F〗、 复工复产政策背景4月16日晚间,上海市经信委发布工业企业复工复产疫情防控指引,提出在确保风险可控的前提下,落实闭环管理,推动企业复工复产,保障产业链供应链安全稳定。第一批“白名单”中有666家企业,其中377家(占比57%)已在生产。
上汽集团一季度盈利超11亿,4月销量转正,迎来强势复苏
上汽集团一季度盈利超11亿,4月销量转正,展现出强势复苏态势,具体表现如下:一季度盈利情况盈利数据:上汽集团2020年一季度财报显示,实现营业总收入10547亿元,归属于母公司所有者净利润121亿元。在行业下行叠加疫情影响的大背景下,诸多车企出现亏损且额度惊人,上汽集团仍能稳健盈利,传递了行业正能量。
重卡市场在2023年迎来复苏,头部厂商一季度盈利出现拐点,销量显著增长,出口成为重要推动力。重卡市场整体复苏,销量显著增长市场背景:过去两年,我国重卡市场经历了明显的下滑,2022年销量同比下降超过50%。然而,进入2023年,随着国内经济的强势复苏和基建开发的稳步推进,重卡市场迎来了暖春。
月,长城皮卡销量15,354辆,环比大涨622%,第一季度累计销量突破3万辆,出口同比大增33%。在终端市场,长城皮卡3月在27个省份实现同比正增长,14个省份同比增长超过30%,长城炮订单火爆,市场需求旺盛,在工厂全力生产的情况下,仍供不应求。
一汽-大众4月的终端销量为165,714辆,同比增长9%;而上汽大众却只销售120,100辆,同比下滑11%(上汽集团数据)。
上汽集团:净利润1648亿跌近两成 从统计中不难发现,上汽集团仍然是前三季度最赚钱的车企。披露的业绩报告显示,前三季度上汽集团实现营业收入为49862亿元,同比下降181%;归属于上市公司股东的净利润1648亿元,同比下降193%。汽车销量下降是上汽集团净利润下滑的重要原因。
顺势而变!国内超10家车企下调年度目标
月底,东风悦达起亚宣布将年度目标下调至27万辆(年初为零售35万提车31万),由此又引发了车企的第二轮调整潮。8月28日,此前曾对外表示目前不对年度目标做调整的吉利也借着中期业绩发布,将原定141万的年销量目标下调至了132万辆。
年底国内新能源品牌因特斯拉降价、比亚迪涨价而陷入销量KPI完成困境,市场竞争加剧,品牌需在价格策略、市场定位等方面综合应对以留存赛道。难以完成的销量KPI整体情况:年底是车企冲刺年度销量KPI的关键时刻,但多数国内新能源品牌完成度不乐观,部分造车新势力完成率仅40%,不到年度KPI一半。
长安汽车有7款新能源车型在售,但多是“油改电”而来,主要面向中低端市场,纯电动车续航里程集中在300-400km之间。而广汽新能源等纯电动车续航超500km,主攻中高端市场。 长安新能源没有产品销量进入前列。据乘联会数据显示,长安新能源旗下车型未能进入销量TOP10。
